Exército de Terracota

Em 246 a.C., um rei de 13 anos tornou-se soberano do Estado de Qin e ordenou imediatamente o início da sua tumba. Quando Ying Zheng já tinha conquistado todos os estados rivais e se coroado Qin Shi Huang — Primeiro Imperador de uma China unificada —, calcula-se que 700.000 trabalhadores tinham passado décadas a construir-lhe um império subterrâneo. O Exército de Terracota era a sua guarnição: uma formação militar completa de infantaria, cavalaria, carros e generais, construída para o proteger no além.

Cada figura é um indivíduo. Rostos, mochos, placas de armadura e até atacadores diferem — os soldados eram montados a partir de partes-padrão e depois acabados à mão, de modo a não haver dois iguais. Originalmente eram pintados com cores minerais vivas (restam vestígios em algumas figuras) e empunhavam armas de bronze reais, muitas ainda afiadas quando escavadas graças a um revestimento de sal de cromo que impediu a ferrugem durante dois milénios.

O exército esteve esquecido mais de 2.000 anos até março de 1974, quando camponeses que cavavam um poço durante uma seca bateram numa cabeça de terracota. O que os arqueólogos acabaram por mapear:

• Fossa 1 — a das fotografias. Um hangar de 230 metros que alberga uma formação de combate de cerca de 6.000 infantes e cavalos, ainda a emergir da terra nas filas onde foram encontrados. É o soco emocional.
• Fossa 2 — a taticamente interessante: cavalaria, arqueiros, carros e unidades mistas. Várias das melhores figuras individuais (incluindo o famoso arqueiro ajoelhado) exibem-se aqui em vitrinas ao nível dos olhos.
• Fossa 3 — pequena mas significativa: o posto de comando, com oficiais superiores e um carro de guerra.
• Jardim de Lishan — o parque do mausoléu em torno do túmulo do imperador, a 1,5 km a oeste e incluído no bilhete, com lançadeira gratuita. A própria tumba permanece por escavar (o relato de Sima Qian sobre rios de mercúrio lá dentro manteve os arqueólogos cautelosos — análises de solo confirmam níveis anormalmente altos de mercúrio). Os dois carros de bronze à meia-escala, os melhores bronzes alguma vez encontrados na China, exibem-se no museu do parque.

Uma nota honesta: vê as fossas desde galerias elevadas, não entre os guerreiros. A escala continua a subjugar — mas quem lhe prometa um passeio entre as fileiras está a vender fumaça.

O horário bate tudo aqui. Os autocarros turísticos chegam em vagões entre cerca das 10:00 e as 14:30. Chegue à abertura (8:30) e fotografará a Fossa 1 com uma balaustrada só para si; chegue depois das 15:00 e os excursionistas de um dia já vão de regresso na autoestrada. Dias úteis batem fins de semana; os feriados públicos chineses são um desporto completamente diferente.

Um roteiro que funciona: primeiro a Fossa 1, enquanto estiver calma — mais nada no recinto compete com ela, por isso leve o impacto cedo. Depois a Fossa 3 (pequena, cinco minutos) e a Fossa 2, onde as figuras em vitrina deixam estudar rostos e armaduras de perto. Termine na sala de exposição e depois, se tiver pernas, apanhe a lançadeira gratuita para o Jardim de Lishan para os carros de bronze e o túmulo.

Orce o tempo: o museu principal merece 2–3 horas; junte 60–90 minutos para o Jardim de Lishan. Com transporte, é no mínimo meio dia de excursão — não agende nada antes do almoço.

Erros comuns a evitar:

• Esquecer o passaporte. O bilhete nominativo significa que o passaporte com que reservou é o seu bilhete. Sem passaporte, sem entrada.
• Comprar no portão. Praticamente não há guichê sem reserva para visitantes estrangeiros — reserve online antes de ir (ver caixa).
• Caer nas «fossas falsas». Captadores — e alguns autocarros privados — desviam principiantes para «fossas de exposição» laterais de reproduções modernas perto da estrada de acesso antes de chegarem ao verdadeiro recinto, muitas vezes aliciando com «aqui pode tocar nos guerreiros» (não pode, em lado nenhum — as fossas verdadeiras estão atrás de vidro). O museu autêntico está sinalizado como 秦始皇帝陵博物院 (Museu do Local do Mausoléu do Imperador Qinshihuang) e a Fossa 1 contém o verdadeiro exército escavado. Não deixe que um «guia» o leve primeiro a uma atração secundária.
• A autógrafos do «camponês que descobriu os guerreiros». Durante anos, um homem sentou-se numa loja de presentes a assinar livros como um dos cavadores de 1974. É uma sessão fotográfica enlatada — a descoberta foi obra de uma equipa de aldeões a cavar um poço, não de um herói solitário, e a assinatura existe para escoar livros caros. Passe-lhe à frente com educação.
• O autocarro 306 (游5) já não parte da estação de Xi’an. Desde outubro de 2019 que o autocarro turístico municipal 306 (游5) — verde-acinzentado, tarifa ¥5 — parte do intercambiador de Fangzhicheng (纺织城枢纽站) na estação de metro Fangzhicheng das linhas 1/9, NÃO da praça este da estação. Muitos guias antigos ainda dizem «praça este» — há anos que está desatualizado e fará uma viagem inútil. Os falsos minibuses «游5» continuam à espreita perto da estação: cobram mais e desviam para lojas de comissão; o verdadeiro 306 só parte de Fangzhicheng.
• Seguir os desvios de «fábrica de terracota». A estrada do estacionamento até à entrada é ladeada por lojas de souvenirs e «guias» não oficiais. Os guias oficiais licenciados esperam lá dentro, perto do átrio de entrada.
• Saltar o Jardim de Lishan. Muitos visitantes não se dão conta de que está incluído. Só os carros de bronze já justificam a lançadeira.

O museu fica no distrito de Lintong, a cerca de 35 km a este do centro de Xi'an. Três opções realistas:

• Autocarro turístico 306 (游5) parte do intercambiador de Fangzhicheng (纺织城枢纽站) na estação de metro Fangzhicheng das linhas 1/9 — NÃO da praça este da estação ferroviária de Xi'an, de onde deixou de partir em outubro de 2019 (muitos guias antigos ainda dizem praça este; desatualizado há anos). Custa cerca de ¥5 e demora aproximadamente uma hora. Os falsos minibuses «游5» continuam à espreita perto da estação ferroviária — mais caros, desviam para lojas de comissão. O verdadeiro 306 só parte de Fangzhicheng.
• Metro linha 9 até à estação Huaqing Pool (华清池, saída C), depois um táxi de 15 minutos ou um autocarro local (602 ou 613) até ao museu. O troço de metro evita o trânsito e funciona bem se começar perto de uma ligação da linha 9.
• DiDi ou táxi desde o centro custa ¥120–150 e demora 40–60 minutos. Vale a pena às 7:30 da manhã, quando lhe compra uma Fossa 1 quase vazia.

Muitos visitantes combinam o exército com o Palácio de Huaqing, a duas paragens de metro — veja o nosso itinerário de 3 dias para como encaixar o dia.

• Comida: as opções in situ são caras e esquecíveis. Tome um grande pequeno-almoço, leve snacks, ou coma de volta à vila de Lintong. O Bairro Muçulmano é uma boa recompensa ao regresso.
• Pagamentos: a reserva de bilhetes é só online, por isso tenha Alipay ou WeChat Pay configurados antes de visitar. A fila de lojas de souvenirs lá fora também é quase toda sem dinheiro.
• Casas de banho: disponíveis perto de cada sala de fossa e no centro de visitantes; leve lenços por hábito em qualquer lado da China.
• Bagagem: depósito no centro de visitantes — viável se vier direto do aeroporto ou estação, mas deixar no hotel é mais confortável.
• Crianças: a escala da Fossa 1 também calha nas crianças; as galerias são amigas de carrinhos. Leve snacks e deixe o Jardim de Lishan opcional.
• Acessibilidade: rampas e elevadores por todas as salas principais; cadeiras de rodas podem ser pedidas no centro de visitantes.