Metro de Xi'an: mapa interativo, tarifas e planeador de viagens

Os comboios circulam aproximadamente das 6:00 às 23:30, mas a primeira e a última partida exatas dependem da linha e da estação. Entrar às 23:15 numa estação periférica já pode ser tarde demais, porque o último comboio saiu do terminal mais cedo. Se está a contar com um comboio tardio para voltar do jantar ou do espetáculo de fontes no Pagode do Ganso Selvagem Maior, verifique o horário do último comboio da sua estação específica no mapa da plataforma ou no mini-programa de transporte antes de viajar.

Os intervalos são curtos — normalmente 2–5 minutos durante o dia e mais curtos na ponta — por isso raramente espera muito. A afluência é a verdadeira variável. A hora de ponta decorre aproximadamente entre 07:30–09:00 e 17:30–19:30, e nas Linhas 2 e 1 pelo centro os comboios vão ombro a ombro, com as malas no alto. Viaje a meio da manhã ou a meio da tarde se puder; se não, conte em deixar passar um ou dois comboios completos. Bagagem do tamanho de uma mala de porão é permitida mas impopular à hora de ponta — para idas para o aeroporto com malas grandes, uma DiDi é a escolha mais simpática.

Cada estação de metro de Xi'an faz uma verificação de malas à entrada — todas as malas passam por um scanner de raios-X, com uma porta de passagem ao lado. Calcule mais dois minutos em ligações apertadas, porque as filas acumulam-se nas estações de transbordo movimentadas à hora de ponta.

Dois pormenores apanham os turistas de surpresa:

• Os líquidos são verificados. Os funcionários podem pedir-lhe que dê um gole em qualquer bebida que transporte, ou passá-la por um scanner, para confirmar que não é inflamável. É rápido e rotineiro, não é uma revista — uma garrafa selada de uma loja de conveniência passa sem problema.
• Alguns artigos são pura e simplesmente proibidos — aerossóis e alguns frascos pressurizados, isqueiros grandes, certos produtos químicos e facas muito grandes (sim, incluindo essa espada réplica que comprou no Exército de Terracota). Se esteve a fazer compras, conte em ser sinalizado.

A segurança é consistente nas doze linhas; não há estação onde a possa saltar.

A maior parte do que veio ver a Xi'an fica a poucas paragens de três corredores:

• Torre do Sino / Zhonglou (钟楼) — Linha 2. O centro exato da cidade velha, com o Bairro Muçulmano a cinco minutos a pé para norte e a Torre do Tambor mesmo ao lado. A estação da Linha 2 é a que mais vai usar.
• Yongningmen (永宁门) — Linha 2. A porta sul da Muralha e o acesso mais fácil para percorrer ou andar de bicicleta nas ameias.
• Xiaozhai (小寨) — Linhas 2/3. A paragem para o Museu de História de Shaanxi, a poucos minutos a pé para norte, mais boas ruas de comida perto.
• Dayanta (大雁塔) — Linhas 3/4. Serve o Pagode do Ganso Selvagem Maior, a praça das fontes e o bairro de museus e parques de Qujiang.
• Xi'an Norte / Xi'an Bei (西安北) — Linhas 2/4/14. Onde chegam os comboios de alta velocidade e onde termina a Linha 14 do aeroporto.
• Termas de Huaqing / Huaqing Chi (华清池) — Linha 9. A estação do Palácio de Huaqing e o ponto de partida prático para o Exército de Terracota.

Resposta curta: não vai precisar de chinês para viajar. Cada parte do sistema que o visitante toca é cuidadosamente bilíngue:

• Sinalética e mapas — o nome de todas as estações aparece em caracteres e em pinyin (Torre do Sino = Zhonglou), os diagramas de linha usam as mesmas cores dos próprios comboios, e os painéis suspensos, as portas de plataforma e a sinalética de saídas estão em inglês de ponta a ponta — incluindo qual número de saída tomar para cada atração.
• Máquinas de bilhetes — um botão em inglês já no primeiro ecrã; vendem fichas de viagem única e aceitam moedas, notas pequenas ou pagamento por QR.
• No comboio — os ecrãs da próxima estação alternam entre chinês e inglês, os anúncios chegam nas duas línguas e indicam as linhas para onde pode fazer transbordo.
• Apps — o separador de transporte do Alipay e os mini-programas de transporte de Xi'an seguem a definição de idioma do seu telemóvel, e o Amap corre num modo inglês completo com rotas de metro (veja o nosso guia de apps essenciais).

Onde o inglês fica mais escasso é na camada humana: o pessoal das linhas menores pode falar pouco, embora as grandes correspondências turísticas (Torre do Sino, Yongningmen, Dayanta, Estação de Xi'an Norte) respondam a perguntas em inglês todos os dias. Dois hábitos cobrem o resto: guarde o nome do seu hotel em caracteres chineses e, se uma porta ou máquina falhar, caminhe até à janela com atendimento em vez de tentar outra vez — vão arranjar alguém que possa ajudar.

Para como o metro se combina com autocarros, DiDi e bicicletas partilhadas, veja o resumo de deslocações.

O aeroporto — Linha 14. O aeroporto internacional de Xi'an Xianyang (XIY) fica na Linha 14, com estações a servir T1/T2/T3 (e o mais recente T5). O comboio corre para leste até à estação de Xi'an Norte — cerca de 35 minutos — onde muda para a Linha 2 em direção à Torre do Sino e ao centro da cidade, ou para a Linha 4 em direção ao Pagode do Ganso Selvagem Maior. A tarifa aeroporto-cidade fica por volta de ¥7–9. Os comboios seguem o mesmo intervalo ~6:00–23:30, mas confirme a última partida face ao seu voo: aterragens tardias podem cair no intervalo após o último comboio, caso em que a alternativa é uma DiDi ou um táxi licenciado do aeroporto. Uma DiDi para o centro custa cerca de ¥100–150 porta a porta — veja o guia da DiDi para a configuração.

O Exército de Terracota — Linha 9. Os guerreiros ficam em Lintong, cerca de 40 km a leste, e a Linha 9 é a espinha económica até lá. Vá até à estação das Termas de Huaqing (华清池), e depois ou apanhe um autocarro local (Lintong 602 ou 613, uns yuans) ou uma DiDi curta para o último troço até ao museu. A Linha 9 continua mais uma paragem até Qinling Oeste (秦陵西), mais perto do local do mausoléu de Qin Shi Huang, mas as Termas de Huaqing são o ponto de transbordo padrão e o que os grupos turísticos usam. O tempo total de viagem desde o centro é de cerca de 1–1,5 horas em cada sentido — combine com uma manhã no Palácio de Huaqing para fazer um dia disso.