Metro de Xi'an: mapa interactivo, tarifas y planificador de trayectos

Los trenes circulan aproximadamente de 6:00 a 23:30, pero la primera y última salida exactas dependen de la línea y la estación. Entrar a las 23:15 en una estación periférica puede ya ser demasiado tarde, porque el último tren salió del terminal antes. Si cuentas con un tren tardío de regreso de la cena o del espectáculo de fuentes de la Pagoda de la Oca Salvaje Grande, comprueba la hora del último tren de tu estación concreta en el mapa de andén o en el mini-programa de transporte antes de viajar.

Las frecuencias son cortas — normalmente 2–5 minutos durante el día y menos en hora punta —, así que rara vez esperas mucho. La aglomeración es la variable real. La hora punta va aprox. 07:30–09:00 y 17:30–19:30, y en las Líneas 2 y 1 por el centro los trenes van pegados, con bolsas en alto. Viaja a media mañana o media tarde si puedes; si no, prevé dejar pasar uno o dos trenes llenos. El equipaje del tamaño de una maleta facturada se permite pero es impopular en hora punta — para ir al aeropuerto con bultos grandes, un DiDi es la opción más amable.

Cada estación del metro de Xi'an pasa las bolsas por un control a la entrada — todas las bolsas entran en un escáner de rayos X, con un carril peatonal al lado. Suma dos minutos extra en conexiones ajustadas, porque las colas se acumulan en las estaciones de transbordo concurridas en hora punta.

Dos detalles concretos sorprenden a los turistas:

• Revisan los líquidos. El personal puede pedirte que des un trago de cualquier bebida que lleves, o pasarla por un escáner, para confirmar que no es inflamable. Es rápido y rutinario, no un registro — una botella cerrada del convenience store pasa sin problemas.
• Algunos artículos están prohibidos — aerosoles y algunos botes a presión, mecheros grandes, ciertos productos químicos y cuchillos muy grandes (sí, incluida esa espada réplica que compraste en la Armada de Terracota). Si has ido de compras, cuenta con que te marquen.

La seguridad es consistente en las doce líneas; no hay estación donde puedas saltártela.

La mayor parte de lo que viniste a ver a Xi'an está a pocas paradas de tres corredores:

• Torre de la Campana / Zhonglou (钟楼) — Línea 2. El centro exacto de la ciudad vieja, con el Barrio Musulmán a cinco minutos andando al norte y la Torre del Tambor al lado. La estación de Línea 2 es la que más usarás.
• Yongningmen (永宁门) — Línea 2. La puerta sur de la Muralla y el acceso más fácil para caminar o pedalear las almenas.
• Xiaozhai (小寨) — Líneas 2/3. La parada para el Museo de Historia de Shaanxi a pocos minutos al norte, más buenas calles de comida cerca.
• Dayanta (大雁塔) — Líneas 3/4. Sirve la Pagoda de la Oca Salvaje Grande, su plaza de fuentes y el barrio de museos y parques de Qujiang.
• Xi'an Norte / Xi'an Bei (西安北) — Líneas 2/4/14. Donde llegan los trenes de alta velocidad y donde termina la Línea 14 desde el aeropuerto.
• Estanque Huaqing / Huaqing Chi (华清池) — Línea 9. La estación del Palacio Huaqing y el punto de partida práctico para la Armada de Terracota.

Respuesta corta: no necesitarás chino para viajar. Cada parte del sistema que toca el visitante está minuciosamente bilingüe:

• Señalización y mapas — cada nombre de estación aparece en caracteres y pinyin (Torre de la Campana = Zhonglou), los esquemas de líneas usan los mismos colores que los propios trenes, y los carteles direccionales colgantes, las puertas de andén y la señalización de salidas van en inglés de principio a fin — incluido qué número de salida tomar para cada monumento.
• Máquinas de billetes — un botón en inglés en la primera pantalla; venden fichas de un solo viaje y aceptan monedas, billetes pequeños o pago con QR.
• En el tren — las pantallas de próxima parada alternan chino e inglés, los anuncios llegan en ambos idiomas y mencionan las líneas a las que puedes hacer transbordo.
• Apps — la pestaña de transporte de Alipay y los mini-programas de transporte de Xi'an siguen la configuración de idioma de tu teléfono, y Amap funciona en un modo inglés completo con rutas de metro (véase nuestra guía de apps imprescindibles).

Donde el inglés se adelgaza es en la capa humana: el personal de las líneas menores puede no hablar mucho, aunque las grandes correspondencias turísticas (Torre de la Campana, Yongningmen, Dayanta, Xi'an Norte) atienden preguntas en inglés a diario. Dos hábitos cubren el resto: guarda el nombre de tu hotel en caracteres chinos y, si una puerta o una máquina falla, camina hasta la ventanilla atendida en lugar de reintentar — encontrarán a alguien que pueda ayudarte.

Para cómo combina el metro con los autobuses, DiDi y las bicis compartidas, véase la visión general de moverse.

El aeropuerto — Línea 14. El Aeropuerto Internacional de Xi'an Xianyang (XIY) está en la Línea 14, con estaciones para T1/T2/T3 (y el más nuevo T5). El tren va al este hacia la estación Xi'an Norte — unos 35 minutos —, donde transbordas a Línea 2 hacia la Torre de la Campana y el centro, o a Línea 4 hacia la Pagoda de la Oca Salvaje Grande. La tarifa aeropuerto-ciudad roza los ¥7–9. Los trenes siguen el mismo marco de ~6:00–23:30, pero verifica la última salida contra tu vuelo: los aterizajes tardíos pueden caer en el hueco tras el último tren, en cuyo caso lo de repuesto es un DiDi o un taxi oficial del aeropuerto. Un DiDi al centro cuesta unos ¥100–150 puerta a puerta — véase la guía de DiDi para configurarlo.

La Armada de Terracota — Línea 9. Los guerreros están en Lintong, a unos 40 km al este, y la Línea 9 es la columna económica hasta allí. Ve a la estación Estanque Huaqing (华清池), luego salta a un bus local (Lintong 602 o 613, un par de yuanes) o un DiDi corto para el último tramo al museo. La Línea 9 continúa una parada más hasta Qinling Oeste (秦陵西), más cerca del emplazamiento del mausoleo de Qin Shi Huang, pero el Estanque Huaqing es el punto de transbordo estándar y el que usan los grupos organizados. El tiempo total de tránsito desde el centro es de unas 1–1,5 horas por trayecto — combínalo con una mañana en el Palacio Huaqing para hacer un día de ello.