Xi'ans tunnelbana: interaktiv karta, biljettpriser & reseplanerare

Tågen går ungefär 6:00 till 23:30, men exakt första och sista avgång beror på linjen och stationen. En 23:15-inding vid en avlägsen station kan redan vara för sent, eftersom sista tåget lämnade ändstationen tidigare. Om du räknar med ett sent tåg tillbaka från middag eller fontänshowen vid stora vildgåspagoden, kontrollera sista-tåg-tiden för din specifika station på plattformskartan eller i transit-miniprogrammet innan du reser.

Tätheten är hög — vanligtvis 2–5 minuter under dagen och kortare i rusning — så du väntar sällan länge. Trängseln är den verkliga variabeln. Rusningstid går ungefär 07:30–09:00 och 17:30–19:30, och på linjerna 2 och 1 genom centrum kör tågen axel vid axel med väskor höjt. Res mitt på morgonen eller mitt på eftermiddagen om du kan; om du inte kan, förvänta dig att låta ett eller två fulla tåg passera. Bagage i storlek av incheckat bagage är tillåtet men opopulärt i rusningstid — för flygplatsresor med stora väskor är en DiDi det snällare valet.

Varje Xi'an-metrostation har en väskkontroll vid ingången — alla väskor går genom en röntgenscanner, med en gå-genom-fil bredvid. Räkna in två extra minuter i tajta byten, eftersom köer byggs upp vid de trafikerade knutpunktsstationerna i rusningstid.

Två specifika saker tar turister på sängen:

• Vätskor kontrolleras. Personalen kan be dig ta en klunk av en dryck du bär, eller köra den genom en scanner, för att bekräfta att den inte är brandfarlig. Det går snabbt och är rutin, inte en visitering — en förseglad flaska från en närbutik glider igenom.
• Vissa föremål är förbjudna direkt — sprayflaskor och vissa tryckburkar, stora tändare, vissa kemikalier och mycket stora knivar (ja, inklusive det där svärdet du köpte vid terrakottaarmén). Om du har handlat, förvänta dig att bli flaggad.

Säkerheten är konsekvent över alla tolv linjer; det finns ingen station där du kan hoppa över den.

Det mesta du kom till Xi'an för att se ligger inom några stationer från tre korridorer:

• Klocktornet / Zhonglou (钟楼) — linje 2. Döda centrum i den gamla staden, med muslimska kvarteret fem minuters promenad norrut och trumtornet alldeles bredvid. Linje 2-stationen är den du använder mest.
• Yongningmen (永宁门) — linje 2. Stadsmurens södra port och stadsmurens enklaste åtkomst för att gå eller cykla på vallarna.
• Xiaozhai (小寨) — linjerna 2/3. Avstigningen för Shaanxis historiska muzium några minuters promenad norrut, plus bra matgator i närheten.
• Dayanta (大雁塔) — linjerna 3/4. Betjänar stora vildgåspagoden, dess fontänplats och Qujiang-musei- och parkdistriktet.
• Xi'an Nord / Xi'an Bei (西安北) — linjerna 2/4/14. Dit höghastighetståg anländer och där linje 14 från flygplatsen har sin ändstation.
• Huaqing-poolen / Huaqing Chi (华清池) — linje 9. Stationen för Huaqing-palatset och den praktiska utgångspunkten för terrakottaarmén.

Kort svar: du behöver inte kinesiska för att åka. Varje del av systemet som en besökare kommer i kontakt med är noggrant tvåspråkig:

• Skyltar och kartor — varje stationsnamn finns både på kinesiska tecken och i pinyin (Klocktornet = Zhonglou), linjekartorna använder samma färger som tågen själva, och hängande riktmärken, plattformsdörrar och utgångsskyltar är engelska hela vägen — inklusive vilket utgångsnummer man ska ta för en given sevärdhet.
• Biljettautomater — en engelsk knapp redan på första skärmen; de säljer engångspolletter och tar emot mynt, små sedlar eller QR-betalning.
• På tåget — nästa-stations-displayerna växlar mellan kinesiska och engelska, meddelanden kommer på båda språken och anger vilka linjer du kan byta till.
• Appar — Transportfliken i Alipay och Xi'ans transitminiprogram följer telefonens språkinställning, och Amap kör ett fullständigt engelskt läge med metroruttplanering (se vår guide till viktiga appar).

Där engelskan tunnas ut är det mänskliga lagret: personalen på mindre linjers stationer kanske inte pratar mycket, men de stora turistknutpunkterna (Klocktornet, Yongningmen, Dayanta, Xi'an Nord) tar engelska frågor varje dag. Två vanor täcker resten: spara ditt hotels namn på kinesiska tecken, och om något strular vid en grind eller maskin, gå till det bemannade servicefönstret i stället för att försöka igen — någon som kan hjälpa hittas.

För hur metron passar ihop med bussar, DiDi och delade cyklar, se översikten för att ta sig runt.

Flygplatsen — linje 14. Xi'an Xianyang internationella flygplats (XIY) ligger på linje 14, med stationer som betjänar T1/T2/T3 (och den nyare T5). Tåget går österut till Xi'an Nords järnvägsstation — ungefär 35 minuter — där du byter till linje 2 mot klocktornet och stadskärnan, eller linje 4 mot stora vildgåspagoden. Flygplats-till-stad-priset landar på runt ¥7–9. Tågen följer samma ~6:00–23:30-ram, men bekräfta sista avgången mot ditt flyg: sena landningar kan hamna i luckan efter sista tåget, och då är en DiDi eller en licensierad flygplatstaxi reservlösningen. En DiDi till centrum går på ungefär ¥100–150 dörr-till-dörr — se DiDi-guiden för uppsättning.

Terrakottaarmén — linje 9. Krigarna ligger ute i Lintong, ungefär 40 km österut, och linje 9 är budgetryggraden dit. Åk till Huaqing-poolen (华清池) station, hoppa sedan på en lokalbuss (Lintong 602 eller 613, några yuan) eller en kort DiDi för sista sträckan till museet. Linje 9 fortsätter en station till till Qinling västra (秦陵西), närmare Qin Shi Huang-mausoleets plats, men Huaqing-poolen är standardbytet och det som grupperna använder. Total restid från stadskärnan är ungefär 1–1,5 timme varje väg — para den med en morgon på Huaqing-palatset för att göra en heldag av det.